Skyfend Desarrollo y despliegue de tecnologías antidrones , Fidae 2024

 

Esta empresa  nos  muestra sus productos  en Fidae 2024 que incluyen inhibidores de detección y interferencias, inhibidores solo de interferencias, radar, spoofer, Tracer (puede ayudar a localizar la ubicación del piloto y presentar información detallada del dron como marca, SN, velocidad, trayectoria histórica, etc.) y C2. tableta de sistema, solución completa fija o vehicular, etc. Todos los productos Skyfend se pueden conectar con el sistema C2 y, por lo tanto, crea un sistema de defensa sólido para nuestros usuarios.

PORTÁTIL

Para cumplir con los requisitos de confidencialidad de los eventos especiales, se ofrece una solución portátil que evita eficazmente que los drones "deshonestos" realicen la vigilancia no autorizada o alteren el orden público. Se recomienda para el despliegue por dos personas, con roles designados para un detector y un operador del interferente. El detector es capaz de localizar con precisión los drones y los pilotos. El operador del interceptor utiliza un interceptor versátil, que es capaz de detectar y neutralizar de forma independiente los drones no autorizados.

Beneficios

Detección: Análisis de protocolo de 4 km + detección de RF de 4 km

Interferencia: 3 km

(Cobertura de banda completa personalizable. Los modelos de interferencia incluyen DJI, Autel, Parrot, FIMI, etc.)

Peso: aproximadamente de 8 kg

 

Especificaciones

Detección: Análisis de protocolo de 4 km + detección de RF de 4 km

Interferencia: 3 km

(Cobertura de banda completa personalizable. Los modelos de interferencia incluyen DJI, Autel, Parrot, FIMI, etc.)

Peso: aproximadamente de 8 kg

Respuesta rápida Cobertura integral de banda

                                                   UBICACIÓN FIJA

 

Esta solución está diseñada específicamente para un uso versátil en escenarios que exigen mucha movilidad y alta seguridad contra amenazas. Puede mitigar la amenaza de los drones no autorizados y también de los FPV de fabricación casera para evitar la detección y os ataques a larga distancia, provocando que pierdan el control y se estrellen a una distancia de 2 km.

 Especificación

Interferencia: 1,5 km

(Cubre la mayoría de los modelos de drones. El módulo de expansión permite la extensión de varias bandas de frecuencia).

Suplantación de identidad (Spoofing): Suplantación de identidad de GNSS de 2 km

Peso: aproximadamente de 15 kg

Especificaciones

Detección: Detección de RF de 5 km + análisis de protocolo de 3 km

Interferencia: 3 km

(Cobertura de banda completa personalizable. Los modelos de interferencia incluyen DJI, Autel, Parrot, FIMI, etc.)

Instalación: Fijación horizontal

Para aeropuertos

Utilizando una red de cuatro radares y una cámara, los drones pueden detectarse y rastrearse 360° dentro de un radio de1.2km kilómetro. Incluso en condiciones de poca iluminación con la ayuda de la cámara infrarroja se mantiene la capacidad de identificar los objetivos con precisión dentro de un radio de un kilómetro, mantiene la capacidad de identificar los objetivos con precisión dentro de un radio de un kilómetro metros. Capaz de reconocer y categorizar los SUAVs automáticamente. El sistema proporciona información como posiciones específicas de drones, trayectorias, velocidad y carga útil.

Capaz de proporcionar monitoreo en tiempo real de los efectos de las contramedidas a través de la retroalimentación de la imagen de la cámara de giro e inclinación y ofrecer predicciones de viabilidad para acciones posteriores Detección: radar: 1.2 km ,cámara: 1.2 km durante el día; 1km en la noche (con cámara infrarroja)

FOV del radar: 360°(red de cuatro radares)

Capacidad de reconocimiento de drones AI: > 98% de la precisión

Falta traducir el punto:* Tracking time: <= 4s

Precisión de detección (paso, horizontal): ≤0,1° Alarma aflsa: Menos de 1 vez/hora

INSTALACIÓN EN VEHÍCULOS

Para defenderse de la interferencia de FPV en zonas fronterizas, se ofrece una solución de defensa fronteriza montada en vehículos. Incluye un efector de radio FPV equipado con capacidades de detección de espectro. Crea una barrera de defensa invisible que interrumpe el control de vuelo y las señales de transmisión de video de los drones intrusos, particularmente FPV

 Especificaciones

Rango de detección: Detección de RF de 1,5 km + adquisición de video de 1 km

Marcas de transmisión de imágenes típicas detectables: TBS, RUSH, MATEKSYS, IFLIGHT, walksnail, DJI O3 Air Unit, etc.

Rango de interferencia: 1 km

Marcas típicas de controles de vuelo interferentes: TBS, ELRS, R9M, etc.

Potencia de salida total: 720 W

Relación interfaz-señal: 1/1

(Source/Photo: Skyfend Technology Co.,Ltd. // Espejo Aeronáutico)

 

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Trágico accidente de helicópteros navales en Malasia

La colisión de dos helicópteros de la marina de Malasia en pleno vuelo durante unas prácticas para un desfile produjo al menos 10 muertos que iban a bordo. El accidente se difundió a través de las redes sociales dando muestra del impactante accidente donde describe la imagen con la muerte de los tripulantes al caer las aeronaves a tierra. El accidente fue confirmado por Suhaimy Mohamad Suhail, el comandante de operaciones del departamento de bomberos y rescatistas de la ciudad de Lumut en Malasia , indicando que se debió a una mala maniobra ejecutado por uno de los pilotos en el marco de un entrenamiento de vuelo, además que las diez personas a bordo “fueron confirmadas muertas por los oficiales médicos”, agregó y relató que las víctimas iban separadas en grupos de cinco en cada uno de los helicópteros, así como muestran algunas imágenes difundidas que uno de los helicópteros golpea el rotor trasero del otro, y provoca que los dos entren en caída libre y se estrellen contra el suelo.

Por el momento no han trascendido las identidades de los fallecidos. Finalmente debemos agregar en otro incidente similar hace aproximadamente dos días, pero en Japón. Un tripulante murió y siete personas continúan desaparecidas tras un  accidente nocturno entre dos helicópteros militares del tipo antisubmarinos SH-60K japoneses cerca de las islas Izu, en el Pacífico, que estaban realizando maniobras. (Source/Photo: Various Media)

 

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Irán recibiría próximamente los Sukhoi Su-35

Rusia planea entregar próximamente un total de 12 aviones de combate, Sukhoi Su-35 a Irán, afianzando las relaciones entre ambos países. Actualmente, el arsenal aéreo del país Persa incluye cazas rusos MiG y Sukhoi de la época soviética, así como ciertas aeronaves chinas, como el caza F-7. Además, mantiene en operación aviones de combate estadounidenses de los años 60 como el Phantom F-4 y Northrop F-5. Debemos agregar que esta incorporación haría variar el balance aéreo tecnológico de la región, y podría planificar a los países vecinos de renovar sus flotas aéreas de combate. El Su-35 Flanker-E, se distingue por su maniobrabilidad y versatilidad, este modelo ha probado su efectividad en varios escenarios de combate, destacando su participación en operaciones en Siria. La incorporación del Su-35 a la flota aérea de Irán marca un avance tecnológico y planea un desafío estratégico considerable para actores rivales regionales para sus fuerzas armadas. (Source/Photo: Various Media)

 

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Israel bombardeo territorio iraní

Se han escuchado explosiones en el noreste de la provincia central iraní de Isfahan, alberga una gran base aérea, además de un importante complejo de producción de drones y misiles y varios sitios nucleares., en lo que, según reportes de prensa de Irán, indican que Israel ha lanzado un ataque con misiles en la madrugada de este viernes contra algunas estructuras edilicias estratégicas del lugar. Las explosiones se escucharon cerca del aeropuerto y de la 8ª Base Aérea del Ejército, en tanto por las redes sociales también publican videos, de Isfahán, en los que se pueden escuchar sirenas y defensas aéreas en funcionamiento.

Debemos agregar que lo comunicados de prensa locales indican que los medios de defensa antiaérea están operando en varias provincias de Irán, además, los vuelos a Teherán, Isfahán y Shiraz, así como a los aeropuertos de otras regiones del país han sido suspendidos. Las tensiones siguen estando muy altas en Medio Oriente, lo que aumenta la posibilidad de una guerra total , recordemos que el ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Hossein Amir-Abdollahian, comunico a medios de prensa occidentales  que si  el gobierno de Israel emprende nuevas acciones militares contra Irán, su respuesta sería "inmediata y al máximo nivel".(Source/Photo: Various Media)

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Ucrania ataca un aeródromo ruso en Crimea

En las últimas horas se produjo un fuerte ataque con misiles contra el aeródromo de Dzhankoy, situado en Crimea. el ataque se llevó a cabo con misilestácticos operativos ATACMS, probablemente lanzados desde la región de Kherson, la operación consistió en dos oleadas, la primera consistió en siete misiles, presumiblemente equipados con ojivas de racimo, la segunda, en cinco misiles, con un total de 12 misiles, lo que se convirtió en el mayor ataque realizado contra Crimea con este tipo de armamento. Debemos agregar que se utilizó, para seguir el progreso del ataque un dron RQ-4B de origen estadounidense, que patrullaba el espacio aéreo al sur de Crimea, este tipo de táctica hizo posible coordinar los ataques con misiles con mayor precisión. Por otro lado, en la madrugada de este jueves, las fuerzas armadas rusas lanzaron drones de combate desde Crimea en la región de Ivano-Frankivsk con el objetivo de hacer blanco en las instalaciones de infraestructura  de servicios estratégicas, pero según fuentes del gobierno ucraniano los drones fueron interceptados y destruidos, en cuanto los fragmentos de los mismos que cayeron provocaron incendios en la zona.  (Source/Photo: Various Media)

 

 

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Es oficial ,Argentina finalmente compra 24 cazas F-16 a Dinamarca

El Ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri, firmó este martes en Dinamarca un acuerdo de compra por 24 aviones de combate F-16, en un comunicado el ministro de defensa argentino Luis Petri dijo “Hoy estamos concretando la adquisición aeronáutica militar más importante desde 1983. Se trata de 24 aviones F-16 que han sido modernizados y equipados con la mejor tecnología, y que hoy se encuentran al nivel de las mejores aeronaves que vuelan en los cielos de la región sudamericana y del mundo". En el mismo sentido, el Gobierno de Estados Unidos que contribuyo en las negociaciones entre Argentina y Dinamarca, donde aprobó previamente la venta  en marzo el acuerdo a través de las redes sociales de su embajada en Argentina y del Departamento de Estado, indico que los “Estados Unidos da la bienvenida a  Argentina

a la familia de naciones F-16”. El sistema F-16 incluye unidades monoplazas, biplaza para el entrenamiento avanzado de pilotos, armamento y equipo de apoyo, debemos agregar que el acuerdo incluye la entrega de cuatro simuladores de vuelo, ocho motores y la garantía de partes para la reparación de las aeronaves por los próximos cinco años, además de la capacitación de los pilotos y de los mecánicos que trabajarán con los aviones. (Source/Photo: Ministerio de Defensa Argentina.)

 

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Se despidió la edición de Fidae 2024 con gran afluencia de Publico

El último domingo se realizó el cierre de la edición de Fidae 2024, con alrededor de 100.000 asistentes hasta 2026. Durante seis días, Chile fue centro de la aeronáutica latinoamericana al congregar a 420 expositores de más de 50 países participantes, además de las presentaciones, a través de la Escuadrilla de Paracaidismo Boinas Azules, los vuelos extremos de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones, dejarán al público con expectación y asombro. Mientras que los paracaidistas mostraran su destreza en el cielo, los Halcones en sus GB1 Gamebird surcaron los cielos en audaces maniobras. También estuvo presente el vuelo del F-16 Fighting Falcon, que hizo gala del poderío aéreo de esta aeronave. Además, por primera vez en FIDAE, se exhibió el Boing E-3D Sentry, como así el F-22 Raptor de EEUU. De esta forma se despide hasta la próxima Edición del año 2026, a continuación algunas de las aeronaves que estuvieron en exhibidas en  estos últimos días  en  Pudahuel, Santiago de Chile.

                                        

(Source/Photo: Espejo Aeronáutico//Jaime Capurro-Corresponsal  Chile .)

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Fuerte tensión en la región del Golfo por el bombardeo de Irán a Israel

 

El último sábado, como se es ha estado informando por Espejo Aeronáutico en la red social X , la Guardia Revolucionaria de Irán efectuó un ataque hacia el Estado de Israel con el lanzamiento de más de 200 drones aproximadamente hacia el estado islámico. El ejército israelí detectó el lanzamiento de más de vehículos no tripulados, además de un número indeterminado de misiles que podrían ser balísticos o crucero. La mayor parte de los proyectiles han partido desde Irán, pero algunos de ellos también lo han hecho desde el Líbano, Siria, Irak y Yemen. Algunos medios de prensa de Medio Oriente informaron de que aviones de combate estadounidenses estuvieron derribando drones y misiles sobre Irak en camino a Israel. Desde Gran Bretaña, el primer ministro, Rishi Sunak, declaró que también tienen la capacidad de abatir los misiles y drones de Irán, lo que parece sugerir que la Fuerza Aérea británica intervino directamente. En Israel, el Primer Ministro de Israel, Benjamín Netanyahu, conformó un comité de guerra de urgencia para evaluar el efecto del ataque con drones y cuenta con apoyo de varias naciones europeas, El Domingo alguno funcionarios israelíes declararon que se están “considerando todas las opciones”, tras el ataque de Irán. Durante la noche del lunes, cazas de la Fuerza Aérea Israelí han interceptado con éxito un vehículo no tripulado que se dirigía a territorio israelí desde el este. El vehículo fue detectado por fuerzas de Defensa de Israel (FDI), no suponía una amenaza y no se activó ninguna alerta informaron los mismos. En tanto se supone que en  Siria como en Irak hay presencia de milicias proiraníes y que anteriormente ya han realizado ataques contra territorio israelí, aunque ningún grupo ha reclamado el ataque por el momento. Finalmente dado el contexto tenso de la región desde EEUU instan a Israel que sea moderado en su respuesta al ataque que ha sufrido, sumando incertidumbre a lo inmediato lo que pueda suceder en las próximas horas. (Source/Photo: Various Media)

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Airbus Flight Hour Services extiende su contrato Azul Linhas Aéreas - Fidae 2024

Airbus Flight Hour Services (FHS) y la aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas amplían un acuerdo para sus aviones de la Familia A320 y A330, cubriendo más de 100 aeronaves. Los contratos de mantenimiento por horas, de varios años, firmados por Azul, cubren servicios integrados de componentes, incluyendo un stock y pool de piezas locales, así como servicios de reparación e ingeniería para una amplia gama de partes rotativas. Azul fue el primer cliente de Airbus FHS en América Latina, seleccionando a Airbus para proporcionar servicios de componentes para su flota de A320 en 2016. Airbus ha vendido más de 1.300 aviones en América Latina y el Caribe y lidera la cuota de mercado de aviones de pasajeros, además Airbus presta asistencia a 1.300 aviones en todo el mundo con contratos FHS. Finalmente, esta aerolínea brasileira se beneficiará de la experiencia en ingeniería de Airbus y de los representantes locales de FHS en Brasil. (Source/Photo: Airbus PRESS // Corresponsal de Espejo Aeronáutico Chile- Jaime Capurro.)

 

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Insitu de Boeing Company muestra su producto Vtol ScanEagle-Fidae 2024

Este producto de Insitu de Boeing Company ofrece una Amplía misión con el despegue vertical y capacidad de aterrizaje (VTOL) a diferencia de otros sistemas. El ScanEagle  esta emparejado con FLARES VTOL ofrece la menor operativa posible, además una  breve  huella manteniendo la máxima resistencia y la mejor capacidad de carga útil modular de su clase.Un enfoque único para VTOL ,sin los sacrificios habituales FLARES es un aparato eléctrico que funciona con baterías.  El sistema de lanzamiento y recuperación vertical para ScanEagle de ala fija, el cual no se requieren modificaciones en la aeronave, sin lanzamiento y recuperación estacionarios equipamiento requerido.  Como también sin auges, sin obstáculos, sin compromisos. La gama completa y la resistencia de ScanEagley capacidad de carga útil preservada, Conserva 18 horas de resistencia al transporte.11 libras de Insitu, el mejor modular de su clase cargas útiles. Optimizado para condiciones desafiantes y vientos racheados, FLARES aprovecha el centro de gravedad más bajo y base amplia, lo que le da una ventaja, sobre los tailsitters.  Se completa de forma fiable, misión, incluso con el rotor apagado. Mayor portabilidad y autosuficiencia. El sistema ScanEagle VTOL permite una rápida reposicionamiento y operación en espacios reducidos.  El desempacar y lanzarse a una misión con tres operadores en tan solo treinta minutos, así también operaciones móviles, lanzamientos desde uno ubicación y recuperarse de otro espacio de almacenamiento reducido, transportable a través de un estándar o furgoneta de carga. Estación de control de tierra común Pequeño, modular y ampliable o minimice su huella para expedicionarios y múltiples configuraciones para una buena flexibilidad. 

 (Source/Photo: Insitu Press  // Espejo Aeronáutico )

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Airbus inaugura un simulador de A320 en territorio chileno -Fidae 2024

 

Airbus anuncia en un comunicado de prensa   que inauguró su segundo simulador de vuelo A320 en el Centro de Entrenamiento Airbus Chile (ACTC) ubicado dentro de las instalaciones de Airbus en el Aeródromo de Tobalaba en Santiago. La instalación, de 1.700 metros cuadrados, ofrece entrenamiento a los operadores de Airbus en Chile y el Cono Sur y alberga equipos completos de formación de pilotos A320. Desde su inauguración en 2021, la ACTC ha formado a unos 1.000 pilotos de las aerolíneas chilenas LATAM Airlines, SKY y JetSMART, apoyando las operaciones y el aumento de aviones de la Familia A320 en su creciente flota. Airbus predice en su Previsión Global de Servicios para Latinoamérica una necesidad de formación de más de 30.000 pilotos durante las próximas dos décadas en la región. Por ello, duplicar la capacidad de entrenamiento mediante la adición de un segundo simulador situado en Chile apoyará esta creciente necesidad de las aerolíneas clientes de Airbus. La Familia A320 es la familia de aviones de pasillo único más popular del mundo y la preferida por las compañías aéreas, desde las de bajo costo hasta los nuevos modelos de negocio, que se benefician de nuevos niveles de rendimiento y confort para los pasajeros. La ACTC forma parte de la red mundial de entrenamiento de vuelo de Airbus que cuenta con 20 centros en todo el mundo. Esta extensa y creciente red global permite a Airbus ofrecer un paquete completo de entrenamiento de vuelo permitiendo a sus clientes beneficiarse de su experiencia en entrenamiento más cerca de su base de operaciones.

Con más de dos décadas de presencia directa en Chile, Airbus es el líder del mercado aeroespacial, con una cuota de mercado del 56% de la flota de aviones comerciales del país, 11 aviones militares en servicio, un satélite de observación de la Tierra y más de 140 helicópteros volando en el país.  (Source/Photo: Airbus Press // Corresponsal Espejo Aeronáutico Jaime Capurro )

 

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Aselsan exhibe sus productos en Fidae 2024

Es una corporación de defensa turca con sede en Ankara, Turquía. Su principal área de actuación es la investigación, el desarrollo y la fabricación de productos militares avanzados para las fuerzas aéreas, terrestres y marítimas. En su stand en Fidae 2024  no muestra sus productos  que se detallan

AKKOR

Descripción del sistema

AKKOR: El Sistema de Protección Activa de ASELSAN, el Centro de Radar y Guerra Electrónica (EW) de Turquía.

AKKOR, equipado con funcionalidades de muerte dura y suave como traje de autoprotección de Guerra Electrónica (EW), proporciona protección completa contra todo tipo de misiles antitanque y cohetes para los vehículos blindados en un tiempo óptimo y de la manera más segura. rango de distancia desde la plataforma.

Con una cobertura de protección total de 360 ​​grados contra amenazas no sólo convencionales sino también asimétricas en el entorno operativo de los principales tanques de batalla, AKKOR también tiene la capacidad de integrarse en varios tipos de vehículos blindados.

Componentes del sistema

Componentes de la capacidad de matar con fuerza

Radar Hard-kill de muy alta resolución

Lanzador de alta velocidad Hard-kill

Munición inteligente y letal

Componentes de la capacidad de eliminación suave

Subsistema de advertencia láser

Municiones multiespectrales de destrucción suave

Lanzadores suaves

 

Computadora EW

Panel de control y unidad de visualización

 

Características del sistema

Traje de protección activa completa que tiene capacidades de muerte suave y dura con funcionalidad integrada.

Cobertura de protección total de 360 ​​grados contra amenazas desde todas las direcciones.

Totalmente operativo en condiciones ambientales severas de los principales tanques de batalla, como polvo, barro, lluvia, nieve y niebla, gracias a la solución de eliminación dura totalmente RF y sin óptica.

Reacción muy rápida del sistema contra amenazas asimétricas de bajo alcance.

Totalmente operativo ante múltiples amenazas simultáneas.

Proporciona protección contra todo tipo de misiles guiados por láser y sistemas de visión térmica mediante una pantalla de humo multiespectral generada de forma eficaz.

Capacidad de integración con múltiples tipos de vehículos.

Daño colateral bajo mediante la función de reacción directa a la amenaza, proporcionada por la solución Hard-Kill Radar y Smart Hard-Kill Munition de muy alta resolución.

Integrado directamente a nivel de sistema con otros subsistemas de Tanques de ASELSAN, en diversos proyectos de modernización de tanques.

Sistema Pulat

Sistema de protección activa

Descripción del sistema

PULAT detecta los misiles antitanque o cohetes que se acercan a la plataforma con su radar de alta tecnología y luego los desactiva en un rango óptimo desde la plataforma utilizando el método Hard-Kill.

PULAT proporciona una protección total de 360 ​​grados, -dependiendo de la colocación de los módulos en la plataforma-, contra misiles guiados antitanque (ATGM) y cohetes. PULAT es eficaz tanto en la guerra asimétrica como en el entorno operativo de los principales tanques de batalla. PULAT también puede manejar múltiples amenazas de manera efectiva al mismo tiempo como resultado de su arquitectura distribuida.

PULAT se puede adaptar a diferentes vehículos blindados modificando su solución de sistema modular y distribuido.

Componentes del sistema

Caja de municiones protegida con armadura del módulo antiamenazas

Municiones antiamenazas

Radar de activación de alta tecnología

Unidad de distribución de energía

Panel de control

características del sistema

Habilidad para matar

Protección total de 360 ​​grados dependiendo de la ubicación del módulo

Totalmente operativo en condiciones ambientales severas como polvo, barro, lluvia, nieve y niebla como resultado del método de detección por radar.

Eficaz contra amenazas antitanques de bajo alcance en guerra asimétrica

Totalmente operativo contra múltiples amenazas simultáneas

Capacidad de integración con diferentes vehículos blindados.

Nivel de preparación tecnológica (TRL): 8

(Source/Photo: Aselsan Corporation)

 

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